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1.Es una competencia organizada por la
Federación Ciclista de Artigas y se realiza en Semana de Turismo.
2.La realización del evento estará a cargo de las siguientes personas: a)Director
General; b)Cuerpo Comisarios; c)Control de caravana, Policía Caminera y de
Tránsito; d) Médico y auxiliares.
3. Atribuciones autoridades de la Prueba: a)Director General: es la
autoridad máxima del evento en todo lo que concierne a su organización,
administración y vigilancia.
b) Cuerpo de Comisarios: Es la autoridad máxima en lo deportivo, debiendo
todos los integrantes de la caravana aceptar sus órdenes en cualquier
instante de la competencia. Está integrado por los Comisarios Deportivos
designados por CUJUCI, uno de ellos es nombrado Presidente. Tendrá a su
cargo al Cuerpo de Jueces y Cronometristas y decidirá por mayoría, dictando
fallos relacionados con las etapas, clasificaciones, atendiendo todas las
reclamaciones que se les presente de acuerdo a lo establecido en este
Reglamento. A sus deliberaciones sólo podrán asistir el Director General,
Cuerpo de Comisarios, Presidente y Secretario y Veedor del CUJUCI con
derecho a voz;
c)Cuerpo de Jueces y Cronometristas: Una vez designado por el CUJUCI, el
Cuerpo de Comisarios designará un Juez de Llegada, que le corresponderá
dictar sentencia al instante de haber cruzado la línea de meta cada
competidor, siendo Juez obligado para la clasificación del 1º. y 2º. Puesto,
pudiendo delegar la toma de los siguientes puestos por asesores que actuarán
solamente como tales. Informará inmediatamente a los planilleros por
intermedio de la Secretaría, del arribo y clasificación de los competidores.
d)Juez de largada: Unico Juez de largada en la validez de las largadas,
tendrá la misión de controlar que todos los competidores tengan los
elementos identificatorios y seguridad en orden. Comunicará de inmediato los
ciclistas que no participan. Luego en carrera estará a disposición del
Presidente del Colegio de Comisarios para actuar en la posición que le
designe.
e) cronometrista: Tomará la hora al segundo exacto de la largada de cada
etapa en las llegadas, colocado junto al Juez de Llegada, trasmitiéndole en
el acto a los planilleros sobre el arribo y clasificación de los
competidores.
f) Control de caravana: Llevará el registro de los vehículos que integran la
caravana, un solo coche por club.
g) Comisario en moto: Designado por el CUJUCI, se ocupará del orden de la
caravana, realizará el chequeo de los corredores durante el transcurso de
las etapas, proporcionando la integración de los pelotones
. h) Cuerpo planilleros: Presidido por un Juez designado por el Cujuci
actuará partiendo de los tiempos que le dará el Juez de Llegada y teniendo
en cuenta las bonificaciones establecidas y sanciones dispuestas por el
Jurado, llevará las planillas y las confeccionará integrando el Boletín
Diario de Clasificaciones y Orden del Día de acuerdo a las instrucciones
dadas por el Cuerpo de Comisarios y el Director General
i)Control de firmas: Instalado en las largadas con 30 minutos de
anticipación y en las llegadas previo el arribo del primer competidor y a
una distancia de 50 metros después de la línea de llegada recepcionará la
firma de los corredores. Expirado el tiempo tanto de las largadas como de
las llegadas de cada etapa informará respectivamente a cada Juez de las
novedades de su tarea. Los ciclistas sin excepción deben cumplir con dicho
cometido so pena de multa en tiempo personal y por equipo.
Cuerpo de Policía de Transito y Caminera: Son los encargados para mantener
el orden del tránsito de vehículos durante el desarrollo de las etapas,
protegiendo a los corredores de cualquier vehículo que transitando en forma
anómala pueda provocar accidentes.
4. DE LA PARTICIPACIÓN DE LOS CORREDORES – EQUIPOS – Su participación se
ajustará a las siguientes condiciones: a) integrados por un mínimo de 3
corredores y un máximo de 6. Podrán reforzarse con hasta 3 corredores por
Institución, pudiendo ser hasta dos de ellos con licencia de País diferente
a la correspondiente al equipo; b) si alguna Federación Departamental
dispone de corredores libres o liberados por sus clubes, por no participar o
tener sobrantes y lo desea puede formar su propio equipo, aplicándose
también lo dispuesto en el apartado a). C) Los refuerzos deberán presentar
al momento de su inscripción autorización por escrito de su Club de origen o
Federación en caso de ser corredor libre. La organización se reserva el
derecho de recharzar cualquier solicitud de inscripción que no llene a su
satisfacción los requisitos del presente reglamento, ni se aceptará ninguna
inscripción con la falta de documentos a tal fin.
5º. CORREDORES DE CATEGORIA ELITE – Deberán registrar con hasta 10 días de
antelación su intención de participación ante la F.C.Artigas, quien recabará
el consentimiento reglamentario para los mismo ante la F.C.Uruguaya, la
autorización denegada o no obtenida impedirá la participación del corredor.
Corredores de Categoría juniors y elite no necesitarán autorización.-
6º. Todo corredor que abandone la prueba debe quitarse el número que lo
identifica y devolverlo al miembro del Cuerpo de Comisarios más próximo en
el que se produjo su abandono.
7º. El corredor está obligado a recorrer el trayecto de la competencia sin
abandonar su bicicleta aún tuviera que hacer trechos a pie.
Excepciones: en la primer etapa en circuito de la ciudad de Tacuarembò, el
Cuerpo de Comisarios por razones de seguridad de los ciclistas podrà decidir
que los corredores que pierdan vuelta deban abandonar la etapa, pudiendo
proseguir en carrera al dìa siguiente. En la clasificaciòn de la etapa se le
adjudicarà el tiempo del ùltimo corredor, màs el tiempo de la vuelta màs
lenta, màs 10 segundos por cada vuelta que no completò el recorrido.-
8º. En caso de pinchadura o desperfecto mecánico, el corredor podrá cambiar
la pieza averiada o la bicicleta completa, siempre a la margen derecha de la
carretera, según lo disponga al momento de accidente, si quedara totalmente
inutilizada podrá tomar otra cualquier a su alcance, menos la de otro
competidor, excepto la de un compañero que integre su mismo equipo. En
ningún caso que etapas se corran en circuito se concederà al corredor vuelta
de recuperación.-
9º. Las autoridades de la competencia no se responsabilizan por cualquier
equivocación que sufran los competidores en el recorrido de la competencia,
pues estos deben conocer su recorrido.
10º. Los corredores que encabecen la clasificación general individual o los
diferentes premios especiales deberán vestir obligatoriamente la malla
correspondiente o lucir el distintivo, según lo dispuesto por los
organizadores. La negativa determinará su abandono de la competencia.-
11º. La distancia máxima de etapa no supera los 130 kms. Y el promedio
general los 100 Kms. Por etapa.
12º. Finalizada la etapa los ciclistas deberán presentarse inmediatamente al
control de firmas que de no ocurrir determinará las siguientes sanciones:
1ª. $ 100.- 2ª. $ 500 y 3ª. Descalificación, además deberán presentarse al
podio los tres primeros de cada etapa y los lìderes de los premios
especiales, en caso de no hacerlo perderán el premio y los beneficios en
tiempo de la etapa, en el caso de los lìderes, pasaran a ocupar el segundo
lugar de la clasificaciòn con el mismo puntaje que el hasta ese momento
segundo colocado.-
13º. Los corredores se abstendrán de protestar contra los fallos de los
Jueces Deportivos, o de la Dirección General del evento, de lo contrario
serán sancionados en tiempo 30”,. 50” y 1 minuto hasta la descalificación.
14º. Queda terminantemente prohibido a los ciclistas luego de traspasar la
línea de llegada, regresar por el mismo recorrido antes de finalizar la
etapa, so pena de las siguientes sanciones: 1º. Advertencia, 2º. $ 500.- 3ª.
1 minuto 4ª. Descalificación. 15º. CIRCULACION CORREDORES – DERECHA
CARRETERA – Los corredores están obligados durante el desarrollo de la
competencia a mantenerse del lado derecho de la carretera, para evitar
accidentes de acuerdo a las disposiciones del Reglamento Nacional de
Transito.
16º. CLASIFICACION GENERAL INDIVIDUAL – Será declarado ganador aquel
ciclista que haya puesto menor tiempo en el recorrido de la misma, a
igualdad de tiempo se tendrá en cuenta la suma de las centésimas de las
contrareloj, si subsistiera la igualdad se tendrá en cuenta la cantidad de
primeros puestos obtenidos, luego se ira a los segundos y así sucesivamente
hasta desempatar.
17º. CLASIFICACION POR EQUIPOS – Para clasificar al equipo ganador de cada
etapa se procederá de la siguiente forma: a) se sumarán los tiempos netos
empleados de los 3 mejores ciclistas de cada equipo. (se toman en cuenta
todas las bonificaciones obtenidas en la etapa por los 3 mejores corredores
del equipo). B) la suma que arroje menor tiempo total determinará el equipo
vencedor, procediendo en forma idéntica para establecer la clasificación de
los demás equipos. Para clasificar el equipo ganador absoluto de esta
categoría se acumularan los tiempos empleados por los equipos en cada una de
las etapas, en caso de empate de dos o más equipos se seguirá igual criterio
al articulo anterior.-
18º. BONIFICACIONES – Se bonificara a los tres primeros en cada etapa con
10”, 6” y 4” respectivamente, medias etapas la bonificación será de 6”, 4” y
2”. Las etapas contrareloj no tienen bonificación. El ganador de etapa
integrada por contrareloj y media etapa será el que obtenga el menor tiempo
sumando el tiempo de la contrareloj mas el tiempo bonificado de la media
etapa (tiempo neto). También habrà un embalaje bonificado por etapa con 3”,
2” y 1” no computàndose para el resultado de la etapa. Se comunicará en el
boletín diario el lugar del embalaje bonificado que coincidirá con un
embalaje del premio cima. 19º. PREMIOS SPRINTER Y CIMA – Se otorgarán puntos
a los tres ciclistas mejor clasificados de la siguiente forma: al 1º. 5
puntos, al 2º. 3 puntos y al 3º. 2 puntos en los embalajes destinados a
tales efectos. Para adjudicarse estos premios el ciclista debe finalizar la
competencia. En caso de empate en puntaje se define por más primeros puestos
obtenidos en primera instancia y 2dos. Puestos en segundo lugar y 3os.
Puestos en tercer lugar, si este criterio no alcanzara para desempatar se
tomará en cuenta el resultado del último embalaje y de persistir el empate,
el resultado del anterior y así sucesivamente, siempre teniendo en cuenta
los tres primeros lugares.
20º. VEHICULOS ACOMPAÑANTES – Para auxiliar a sus corredores cada equipo
dispondrá de un vehículo (o auto o camioneta) los que llevarán un número que
proporcionará la organización e integrarán un primer orden de la caravana de
acuerdo a la clasificación general individual después de la primera etapa,
en caso de empate en tiempo entre corredores se tendrá en cuenta en primer
orden al corredor que formen equipo y entre estos al equipo que esté mejor
ubicado en la clasificación general, en caso de persistir el empate al mejor
ubicado en el premio cima, luego al del premio sprinter, por último se ira a
sorteo.-.
Los vehículos se inscribirán en el momento de realizar la de los corredores
y el equipo, cada Club o Federación podrá contar con un vehículo, en caso de
tener dos o más equipos podrá contar un vehículo por cada equipo.
En calidad de apoyo el Club que tenga equipo podrá disponer de un coche de
apoyo para cumplir con la zona de aprovisionamiento. Este deberá salir antes
de que comience la etapa. Los números de estos vehículos se entregarán en el
momento de su acreditación, los que no podrán ser transferidos a otro coche
cualquiera, el que será retirado de la competencia.
acuerdo a la clasificación de sus corredores.
En función de la determinación de la ZONA DE APROVISIONAMIENTO, ningún
vehículo podrá adelantarse al pelotón mayor de ciclistas sin autorización
del Jurado deportivo, so pena de ser sancionado rigurosamente con multa
económica y sanción de tiempo al corredor o corredores que acompaña. También
está prohibido el adelantamiento del acompañante al grupo de corredores para
el cambio de maquina y/o rueda o cualquier otro accidente mecánico en la
cabeza del pelotón, dicha atención sola podrá hacerse en la cola del pelotón,
y sobre la derecha, con retraso del corredor accidentado.
21º. CARAVANA -. Todo vehículo de la caravana deberá lucir un número que le
entregará la organización, sin cortes, dobleces o partes tapadas, los que se
distribuirán a lo que determine el Jurado y circularan en la caravana por
autorización del Cuerpo de Comisarios, sin excepciones comprendiendo prensa
y vehículos de patrocinadores.-
22º. CAMIONETAS AUXILIARES – La organización dispondrá de dos camionetas
auxiliares que llevaran las ruedas de los ciclistas para los casos de
pinchaduras. La número uno circulará delante del pelotón principal para el
caso de producirse el adelantamiento en la competencia de uno o varios
corredores en cuyo caso previa orden del Comisario correspondiente se
ubicará detrás de los mismos. Los equipos o corredores libres entregarán sus
ruedas a los mecánicos de las camionetas neutrales perfectamente encintadas
con el nombre del equipo y número de corredores.
23º. DESVIO CARAVANA – Faltando un kilómetro para cada llegada se producirá
el desvío de la caravana pudiendo continuar detrás de los corredores
únicamente los vehículos de los comisarios, radio, televisión y ambulancia
con la máxima prudencia y distancia de los corredores, no pudiendo ingresar
sin excepciones a la meta con una distancia menor a los trescientos metros
delante del pelotón y menos de cien metros detrás del mismo.- En caso de que
un corredor arribe en solitario y con por lo menos un minuto podrá ingresar
a la línea de meta el vehículo acompañante. Bajo ninguna circunstancia podrá
estacionarse luego de los 75 metros de la línea de meta.- En cada lugar de
desvío de caravana existirá un auxiliar con bandera roja indicando la forma
del desvío la que se informa en la publicación oficial de la carrera. La
inobservancia de este artículo será penada la primera vez con multa de $
250, la segunda con $ 500, la tercera con expulsión de la caravana.- 24º.
COMPORTAMIENTO Y GASTOS DE LA CARAVANA –Todos los integrantes de la caravana
deberán observar correcto comportamiento durante todo el transcurso de la
competencia, debiendo poner especial atención en los lugares de alojamiento
proporcionados por la organización. Deberán saldar sus gastos en el
transcurso de la carrera, y serán responsables ante la Federación Ciclista
Departamental de Artigas y Uruguaya por cualquier inconveniente que la mal
utilización de los hospedajes sean reclamados con posterioridad.
25º. Está prohibido el uso de altavoces, sirenas, campanas, pitos u otros
instrumentos de sonido por parte de los acompañantes durante el transcurso
de la competencia.
26º. Ningún vehículo podrá usufructuar del recorrido de la prueba si no está
acreditado ante la Organización y con su número correspondiente, quienes
usan propaganda publicitaria si no van conformando la caravana oficial
deberán pagar $ 500.,- por etapa de la competencia, luego de lo cual
recibirá el número correspondiente. Los vehículos acompañantes y oficiales
solo podrán estacionar en la misma calle de las llegadas de etapas a mas de
100 metros de la línea de llegada.
27º. ZONA DE APROVISIONAMIENTO - Será determinada en el Boletín Diario de la
etapa anterior a partir de los 20 Kms. De largada y hasta faltando 20 Kms.
Como mìnimo y màximo. Deberá hacerse desde el coche en el transcurso de la
4ª. Y 5ª. Etapas y en las demás a pie. Desde el coche debe hacerse
obligatoriamente a la cola del peloton y previa autorizaciòn del Comisario
Los infractores a esta reglamentación serán sancionados con multas en
efectivo y serán abonadas por el Club a que pertenezcan los infractores y de
no pagarlas en tiempo y forma no podrán utilizar acompañantes si tienen
multas pendientes.
28º. RECLAMACIONES Y PROTESTAS – Serán presentadas por los delegados
acreditados previo pago de la suma de $ 200.- que será devuelta en caso de
resolverse la denuncia afirmativamente. Las relativas al Boletín diario
hasta una hora antes de la largada de la etapa siguiente.
29º SANCIONES – Serán aplicadas las que establece el presente reglamento y
en su defecto las del Reglamento UCI publicado por la Federación Ciclista
Uruguaya edición 2000.- 30º. PREMIACION – Los corredores, Clubes y/o
Federaciones por el hecho de su inscripción aceptan regirse por el presente
reglamento, aceptar la premiaciòn de la competencia que surge de la revista
de las 500 MILLAS. Los premios por etapas serán abonados luego de
finalizadas las mismas y confirmado el resultado por el Jurado Deportivo y
los demás premios serán abonados en ceremonia a realizarse dentro de las 3
horas de finalizada la ultima etapa, bajo firma del corredor o delegado
acreditado, declarando los respectivos corredores que sus delegados están
autorizados para realizar los cobros que les corresponde a lo largo de toda
la competencia, mientras no comunique lo contrario por escrito a la
organización de la competencia. Idéntica declaración realizan los Clubes y/o
Federaciones participantes.
31º. COMPENSACIONES – En caso de que el corredor o el Club al que pertenezca
al mismo deba abonar multa, se le compensará con el premio a que tuviere
derecho hasta el saldo total del mismo, en caso de que no abonare la
totalidad de la misma previamente. 32ª. La Federación Ciclista Departamental
de Artigas se reserva el derecho de admisión de integrantes de la caravana
de las 500 MILLAS DEL NORTE, tanto en lo deportivo como en lo organizativo,
como así también poseerá facultades como órgano rector de esta competencia
para expulsar aquellas personas que por su mal comportamiento ameriten dicha
acción.-
Aprobado por la Federación Ciclista de Artigas en sesión de fecha 17.2.1995
y por el CUJUCI Nacional 25.2.1999.-
ALGUNAS ACLARACIONES AL REGLAMENTO
REFUERZOS: Cada Institución (se entiende por Institución un Club o una
selección de una Federación) puede reforzarse hasta con 3 corredores, debe
entenderse que en caso de que un club forme dos equipos, el total de
refuerzos no puede exceder de 3.-
Los corredores que vayan a reforzar a una Institución deben traer una nota
del Club al que pertenece autorizándolo y en caso de ser corredor libre no
es necesario presentar ningún tipo de autorización.
REFUERZOS CON CORREDORES EXTRANJEROS: Se admite hasta dos corredores por
Institución, o sea un argentino y un brasileño pueden reforzar a un club
uruguayo, o dos uruguayos pueden reforzar a un club argentino.-
CORREDORES CON LICENCIA DEL EXTRANJERO: Deben presentar la misma,
autorización para competir de su Federación de orígen y certificación de
aptitud médica.-
EQUIPOS SE PUEDEN INTEGRAR DE 3 A 6 CORREDORES -
PARA EL TIEMPO DE LA CLASIFICACION POR EQUIPOS SE TOMAN EN CUENTA LAS
BONIFICACIONES OBTENIDAS EN LA ETAPA POR SUS CORREDORES
EMPATE: GENERAL INDIVIDUAL: SE TOMAN EN CUENTA LAS CENTESIMAS OBTENIDAS EN
LA CONTRARELOJ INDIVIDUAL, EN CASO DE NUEVO EMPATE DECIDIRA LOS PRIMEROS
LUGARES Y ASI DESCENDIENDO HASTA DESEMPATAR.
PREMIOS ESPECIALES: MEJOR UBICACIÓN EN EL ULTIMO EMBALAJE, EN CASO DE
SUBSISTIR SE IRA A LOS INMEDIATOS ANTERIORES, PARA OBTENER EL PREMIO DEBE
FINALIZAR LA COMPETENCIA.
PREMIO JUNIORS: MISMO CRITERIO QUE PARA LA CLASIFICACION GENERAL
INDIVIDUAL.-
ORDEN CARAVANA AUTOS: CLASIFICACION GENERAL INDIVIDUAL, EN CASO DE EMPATE AL
QUE FORME EQUIPO, Y ENTRE ESTOS AL EQUIPO MEJOR UBICADO, DE SUBSISTIR EL
MEUOR UBVIADCO EN EL PREMIO CIMA Y LUEGO EN EL SPRINTER.
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